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人福埃塞員工與本報(bào)記者向湖北人民拜年。李磊攝。

　　湖北日報(bào)訊 湖北日報(bào)全媒記者 李劍軍 雷闖 通訊員 王超

　　編者按

　　2013年，國家主席習(xí)近平提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議。5年來，“一帶一路”以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為核心，架起了中國與世界的合作共贏之橋，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體書寫了嶄新篇章。

　　抓歷史大機(jī)遇，構(gòu)筑內(nèi)陸開放新高地。5年來，人福醫(yī)藥、陽光凱迪等鄂企，及中交二航局、中鐵大橋局等在鄂央企闊步“一帶一路”，修橋筑路，建廠興業(yè)，繁榮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、造福當(dāng)?shù)匕傩眨銓懗鲆磺鷦?dòng)人的“湖北好聲音”。

　　新春佳節(jié)，萬家團(tuán)圓。此時(shí)的“一帶一路”上，依舊閃動(dòng)著湖北人忙碌的身影。

　　他們現(xiàn)在都好嗎？他們向世人傳遞了怎樣的中國正能量？正月初二，本報(bào)新春走基層采訪小分隊(duì)，沿著“一帶一路”采訪他們，今起刊發(fā)系列報(bào)道，敬請關(guān)注。

　　2月18日清晨6時(shí)57分（北京時(shí)間上午11時(shí)57分），當(dāng)一輪火紅的朝陽突破云層噴薄而出，將第一縷陽光灑向東非高原時(shí)，湖北日報(bào)全媒記者剛剛走出埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴博萊機(jī)場航站樓，踏上非洲這片遙遠(yuǎn)而神秘的土地。

　　機(jī)場內(nèi)外，旅客們來去自如，秩序井然。似乎2月16日因局部騷亂引發(fā)的埃塞總理辭職、國家進(jìn)入緊急狀態(tài)，并未影響到這個(gè)空港的運(yùn)行。

　　素有“非洲屋脊”之稱的埃塞俄比亞，平均海拔近3000米，東鄰索馬里，南接肯尼亞，東北緊緊環(huán)抱吉布提——亞丁灣進(jìn)入紅海的咽喉。早在600多年前，鄭和“七下西洋”時(shí)，其船隊(duì)就有3次到過東非這片海岸，留下千古佳話。

人福埃塞藥業(yè)有限公司廠區(qū)圖? 雷闖 李劍軍 攝

　　小鎮(zhèn)上，崛起東非首座現(xiàn)代化藥廠

　　走出機(jī)場，記者乘車前往人福埃塞藥業(yè)有限公司。它位于一個(gè)離機(jī)場約70公里、隸屬埃塞阿姆哈拉州的小鎮(zhèn)。

　　穿越亞的斯亞貝巴城區(qū)的2號公路是必經(jīng)之路。雙向2車道、寬6米的國道兩旁，有十幾層的樓宇，更有大片低矮的小瓦房；有堂皇富麗的商場，更有一個(gè)個(gè)簡易木棚集貿(mào)市場、小賣部；有中國企業(yè)修建的現(xiàn)代化輕軌，更有一輛輛穿梭街頭的“麻木”、摩托車。

　　2小時(shí)后，汽車停在一棟掛著紅燈籠、貼著春聯(lián)的2層樓黃色房子前。樓前是醒目的招牌：人福埃塞藥業(yè)有限公司。

　　這是鄂企在埃塞投資建設(shè)的首家藥廠，也是東非第一家現(xiàn)代化藥廠。去年12月3日，該藥廠（一期）正式落成。“工廠總投資1億美元，占地7萬平方米，分兩期建設(shè)。目前，一期已完成設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)4月份可投產(chǎn)，二期正在籌建。”人福埃塞總經(jīng)理唐育中向記者介紹。三棟黃色的房子分為辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，籃球場、KTV、乒乓球桌等娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　洗手、消毒、戴口罩、三次更衣后，記者才被允許進(jìn)入生產(chǎn)車間。車間內(nèi)安裝的3條嶄新生產(chǎn)線一塵不染。人福埃塞技術(shù)部負(fù)責(zé)人程鵬是孝感人，他介紹說，公司主要生產(chǎn)片劑、膠囊、水針、糖漿等4個(gè)劑型31個(gè)品種，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)藥廠相當(dāng)。

　　以水針?biāo)幤窞槔淞稀⑾雌俊⒐嘌b、熔封、滅菌等工序均使用全自動(dòng)化設(shè)備，每道工序只需要1到2名工人“把守”。自動(dòng)化程度之高，眼下國內(nèi)一些藥企也還做不到。

　　埃塞知名醫(yī)藥經(jīng)銷商Bereket多次參觀人福埃塞工廠。他對記者說，埃塞缺醫(yī)少藥，80%的常用藥品需從國外進(jìn)口。人福埃塞全部投產(chǎn)后，能夠替代20%的進(jìn)口藥，可有效改善埃塞藥品不足、價(jià)格昂貴的局面。

　　“我們還將為埃塞培養(yǎng)現(xiàn)代化醫(yī)藥人才。”唐育中表示，公司招募了50多名埃塞員工，經(jīng)過培訓(xùn)，他們掌握了生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)，成為埃塞高端的醫(yī)藥人才。

　　埃塞工業(yè)部部長艾哈邁德·阿卜杜說，人福埃塞投產(chǎn)后，對未來引領(lǐng)埃塞醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展奠定基石。

人福埃塞技術(shù)人員向記者介紹自動(dòng)化生產(chǎn)線

　　“黃+黑”演繹中非兄弟情

　　2月18日是周日，原本休息的埃塞員工Tariku卻主動(dòng)來到辦公室加班，制定員工考勤計(jì)劃。

　　一頭卷發(fā)，黑色T桖，黑皮鞋閃閃發(fā)亮。26歲的他擔(dān)任人福埃塞人事部部長助理，去年9月，他辭去在法國駐埃塞大使館的工作，加入人福。“在埃塞人眼中，進(jìn)入外資企業(yè)工作很有面子，而進(jìn)入人福，更有前途。”Tariku絲毫不掩飾對人福的喜愛。他在這里學(xué)到了很多新知識，還走上了管理崗位。他說，將在這里開啟新的人生。

　　聽說記者來訪，21歲的埃塞員工Elias特意趕來“炫耀”他的叉車技術(shù)。一年前，沒有固定工作的他進(jìn)入人福埃塞工廠，不到1個(gè)月，就學(xué)會(huì)了開叉車，掌握了一門謀生新技能。

　　有工作，能改變命運(yùn)，是埃塞員工加入人福最樸素的想法。他們也把自己深深融入到企業(yè)發(fā)展中。

　　2017年3月，工廠進(jìn)入設(shè)備安裝環(huán)節(jié)，裝滿50多個(gè)集裝箱的設(shè)備，需要大量人力裝卸、搬運(yùn)。而當(dāng)時(shí)，工廠只有7個(gè)人負(fù)責(zé)設(shè)備安裝，其中埃塞員工5人。“我當(dāng)時(shí)非常擔(dān)心人手不夠。”令人福埃塞設(shè)備部負(fù)責(zé)人劉鵬飛沒想到的是，5名埃塞員工主動(dòng)申請加班，一干就到晚上12點(diǎn)。那時(shí)，“5+2”“黃+黑”成了工廠一道靚麗的風(fēng)景線。

　　唐育中告訴我們，人福埃塞全部建成后，將安排700多名埃塞人就業(yè)。

工廠生產(chǎn)車間大門上貼的春聯(lián)? 雷闖 李劍軍 攝

　　埃塞正經(jīng)歷“中國式繁榮”

　　在埃塞俄比亞，除了人福醫(yī)藥外，還有一批鄂企大顯身手，奉獻(xiàn)著湖北智慧與汗水。

　　比如，全長760公里的東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路，中鐵十一局參與建設(shè)了埃塞境內(nèi)240多公里的“四電”工程，鐵四院設(shè)計(jì)了吉布提境內(nèi)的鐵路線路。

　　在亞的斯亞貝巴西北400多公里的青尼羅河上，湖北省送變電工程公司承建了埃塞“三峽工程”——裝機(jī)600萬千瓦的復(fù)興大壩中的500千伏變電站。葛洲壩集團(tuán)承建了特克澤水電站、夏爾公路等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目……

　　豈止是鄂企？在埃塞110多萬平方公里的國土上，中國企業(yè)的身影隨處可見。

　　在埃塞博萊國際機(jī)場，記者一下飛機(jī)就看到主航站樓前的幕墻上，寫著“中國交建”幾個(gè)大字。驅(qū)車亞的斯亞貝巴市區(qū)，埃塞唯一的輕軌、唯一的電氣化鐵路，中鐵、中國土建集團(tuán)是主力軍。

　　五年計(jì)劃、工業(yè)園、招商引資、復(fù)興大壩……過去30年間，中國人熟悉的一幕幕，正在這個(gè)遠(yuǎn)隔重洋的非洲國家上演。漫步亞的斯亞貝巴大街小巷，記者發(fā)現(xiàn)到處是腳手架。在埃塞做過多年土建工程的華商文佳感嘆：“這個(gè)國家，很像30年前的中國。”

　　18日，記者在飛往埃塞的航班上偶遇在廣州留學(xué)的埃塞人成龍（中文名），他說，中國正吸引著越來越多的埃塞留學(xué)生。“既然中國能由窮變富、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)奇跡，埃塞俄比亞為什么不能？”成龍說，大量的中資企業(yè)不僅促進(jìn)了埃塞經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善，更加深了埃塞人對中國發(fā)展模式的了解與認(rèn)同。

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埃塞首都亞的斯亞貝巴市區(qū)一瞥。雷闖 李劍軍 攝